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中國儲能網(wǎng)訊：近日，寶馬世博體驗(yàn)中心“光儲充”一體化光伏智能充電車棚項(xiàng)目已正式投入使用，該站集成了光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，由晶科獨(dú)立負(fù)責(zé)設(shè)計、施工，以及后期運(yùn)維，是寶馬在中國的首個光儲充車棚試點(diǎn)項(xiàng)目。 1 “光儲充”一體化：真正意義的“可再生” 該項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備包括晶科高效多晶組件、儲能裝置、智能逆變控制裝置等
中國儲能網(wǎng)訊：近日，寶馬世博體驗(yàn)中心“光儲充”一體化光伏智能充電車棚項(xiàng)目已正式投入使用，該站集成了光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，由晶科獨(dú)立負(fù)責(zé)設(shè)計、施工，以及后期運(yùn)維，是寶馬在中國的首個光儲充車棚試點(diǎn)項(xiàng)目。 1 “光儲充”一體化：真正意義的“可再生” 該項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備包括晶科高效多晶組件、儲能裝置、智能逆變控制裝置等
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中國儲能網(wǎng)訊：日前，位于山東萊蕪的500kW／1MWh儲能電站成功落地，此項(xiàng)目是易事特集團(tuán)在山東省的首個用戶側(cè)儲能示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目以儲能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心，提升萊蕪當(dāng)?shù)氐哪茉垂芾硭健? 據(jù)了解，本次萊蕪500kW／1MWh用戶側(cè)儲能電站系統(tǒng)由儲能電池組、BMS系統(tǒng)、500kW并離網(wǎng)型儲能變流器、能量管理系統(tǒng)、配電柜等組成，該電站與市電并聯(lián)運(yùn)行，由EMS（能量管理系統(tǒng)）根據(jù)上級電力調(diào)度中心的命令對儲能系統(tǒng)進(jìn)行削峰填谷等智能化控制
中國儲能網(wǎng)訊：日前，位于山東萊蕪的500kW／1MWh儲能電站成功落地，此項(xiàng)目是易事特集團(tuán)在山東省的首個用戶側(cè)儲能示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目以儲能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心，提升萊蕪當(dāng)?shù)氐哪茉垂芾硭健? 據(jù)了解，本次萊蕪500kW／1MWh用戶側(cè)儲能電站系統(tǒng)由儲能電池組、BMS系統(tǒng)、500kW并離網(wǎng)型儲能變流器、能量管理系統(tǒng)、配電柜等組成，該電站與市電并聯(lián)運(yùn)行，由EMS（能量管理系統(tǒng)）根據(jù)上級電力調(diào)度中心的命令對儲能系統(tǒng)進(jìn)行削峰填谷等智能化控制
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據(jù)外媒報道，新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪攜兩款新能源存儲產(chǎn)品：商用儲能產(chǎn)品——模塊化戶外儲能系統(tǒng)（Modular Outdoor ESS）及家庭儲能產(chǎn)品Mini ES系列亮相德國慕尼黑國際太陽能技術(shù)博覽會（Intersolar Europe 2018）。 比亞迪電動客車和云軌的新聞時有傳出，但太陽能項(xiàng)目的相關(guān)新聞只是偶爾流出
據(jù)外媒報道，新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪攜兩款新能源存儲產(chǎn)品：商用儲能產(chǎn)品——模塊化戶外儲能系統(tǒng)（Modular Outdoor ESS）及家庭儲能產(chǎn)品Mini ES系列亮相德國慕尼黑國際太陽能技術(shù)博覽會（Intersolar Europe 2018）。 比亞迪電動客車和云軌的新聞時有傳出，但太陽能項(xiàng)目的相關(guān)新聞只是偶爾流出
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中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，電動汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，動力電池的進(jìn)步成就了今天的電動汽車，也決定著未來電動汽車市場化的步伐。如何推動動力電池與其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的下一步發(fā)展前景
中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，電動汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，動力電池的進(jìn)步成就了今天的電動汽車，也決定著未來電動汽車市場化的步伐。如何推動動力電池與其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的下一步發(fā)展前景
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中國儲能網(wǎng)：據(jù)德國逆變器供應(yīng)商SMA稱，其提供的26臺Sunny Central蓄電池逆變器將把鋰離子儲能系統(tǒng)集成到電網(wǎng)中。此外，SMA子公司Sunbelt Energy提供定制的電源管理系統(tǒng)以及SCADA解決方案，以根據(jù)電網(wǎng)需求優(yōu)化充放電周期
中國儲能網(wǎng)：據(jù)德國逆變器供應(yīng)商SMA稱，其提供的26臺Sunny Central蓄電池逆變器將把鋰離子儲能系統(tǒng)集成到電網(wǎng)中。此外，SMA子公司Sunbelt Energy提供定制的電源管理系統(tǒng)以及SCADA解決方案，以根據(jù)電網(wǎng)需求優(yōu)化充放電周期
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中國儲能網(wǎng)訊：目前，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實(shí)現(xiàn)對退役動力蓄電池的回收利用？怎么避免在回收過程中產(chǎn)生污染？ 本月起，《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案（2018—2020年）》開始實(shí)施，這意味著深圳成為全國首個制定實(shí)施新能源汽車動力電池回收體系建設(shè)方案的城市
中國儲能網(wǎng)訊：目前，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實(shí)現(xiàn)對退役動力蓄電池的回收利用？怎么避免在回收過程中產(chǎn)生污染？ 本月起，《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案（2018—2020年）》開始實(shí)施，這意味著深圳成為全國首個制定實(shí)施新能源汽車動力電池回收體系建設(shè)方案的城市
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中國儲能網(wǎng)訊：日韓美等企業(yè)逐漸逼近，中國動力電池企業(yè)如不能有創(chuàng)新性突破，將很難繼續(xù)發(fā)展。 《財經(jīng)》記者 陳亮 實(shí)習(xí)生 文龍鑫|文 施智梁|編輯 6月11日，寧德時代新能源科技有限公司（300750.SZ，下稱“CATL”）上市，使得中國動力電池行業(yè)再度成為焦點(diǎn)
中國儲能網(wǎng)訊：日韓美等企業(yè)逐漸逼近，中國動力電池企業(yè)如不能有創(chuàng)新性突破，將很難繼續(xù)發(fā)展。 《財經(jīng)》記者 陳亮 實(shí)習(xí)生 文龍鑫|文 施智梁|編輯 6月11日，寧德時代新能源科技有限公司（300750.SZ，下稱“CATL”）上市，使得中國動力電池行業(yè)再度成為焦點(diǎn)
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中國儲能網(wǎng)：《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月28日報道稱，比亞迪(BYD)6月27日宣布，在青海省西寧市啟動了車載鋰離子電池新工廠。該公司向包括鋰原料在內(nèi)的電池領(lǐng)域投入190億元，到2020年將車載電池的年產(chǎn)能提高至目前的近4倍
中國儲能網(wǎng)：《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月28日報道稱，比亞迪(BYD)6月27日宣布，在青海省西寧市啟動了車載鋰離子電池新工廠。該公司向包括鋰原料在內(nèi)的電池領(lǐng)域投入190億元，到2020年將車載電池的年產(chǎn)能提高至目前的近4倍
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中國儲能網(wǎng)訊：20多年來，鋰電池在充電池市場上，堪稱一枝獨(dú)秀，但不能彎曲和不耐高溫、容易起火等安全隱憂，一直是鋰電池的弱點(diǎn)。據(jù)港媒報道，近期，香港城市大學(xué)師生研究出一種水系鋅電池，以柔軟和安全作賣點(diǎn)，有望在穿戴式電子產(chǎn)品等部分用途上，挑戰(zhàn)鋰電池的地位
中國儲能網(wǎng)訊：20多年來，鋰電池在充電池市場上，堪稱一枝獨(dú)秀，但不能彎曲和不耐高溫、容易起火等安全隱憂，一直是鋰電池的弱點(diǎn)。據(jù)港媒報道，近期，香港城市大學(xué)師生研究出一種水系鋅電池，以柔軟和安全作賣點(diǎn)，有望在穿戴式電子產(chǎn)品等部分用途上，挑戰(zhàn)鋰電池的地位
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中國儲能網(wǎng)訊：《微電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)于2018-06-07發(fā)布，2019-01-01起開始實(shí)施。 標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 36270-2018 歸口單位：中國電力企業(yè)聯(lián)合會 發(fā)布單位：國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
中國儲能網(wǎng)訊：《微電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)于2018-06-07發(fā)布，2019-01-01起開始實(shí)施。 標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 36270-2018 歸口單位：中國電力企業(yè)聯(lián)合會 發(fā)布單位：國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
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中國儲能網(wǎng)：記者日前從江蘇電網(wǎng)2018年迎峰度夏新聞發(fā)布會獲悉,今夏江蘇電網(wǎng)最高調(diào)度用電負(fù)荷同比將增約10%,達(dá)1.12億千瓦;最高負(fù)荷增量或?qū)⒊?000萬千瓦,增量相當(dāng)于南京市的用電負(fù)荷。高峰時段,電力供應(yīng)將存在一定缺口
中國儲能網(wǎng)：記者日前從江蘇電網(wǎng)2018年迎峰度夏新聞發(fā)布會獲悉,今夏江蘇電網(wǎng)最高調(diào)度用電負(fù)荷同比將增約10%,達(dá)1.12億千瓦;最高負(fù)荷增量或?qū)⒊?000萬千瓦,增量相當(dāng)于南京市的用電負(fù)荷。高峰時段,電力供應(yīng)將存在一定缺口
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中國儲能網(wǎng)：為進(jìn)一步探討氫能在交通方面的發(fā)展，建立產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的生態(tài)體系，尋求其在交通、電力等領(lǐng)域的應(yīng)用與商業(yè)模式，清華大學(xué)、中國電動汽車百人會與國際氫能委員會于2018年6月28日在清華大學(xué)舉辦“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”，邀請了來自國內(nèi)外政府與相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、氫能產(chǎn)業(yè)研究的專家學(xué)者以及汽車、能源、等領(lǐng)域的企業(yè)代表就以上相關(guān)問題進(jìn)行了深入交流。 中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高發(fā)表《清華新能源汽車動力系統(tǒng)研究進(jìn)展》報告，內(nèi)容實(shí)錄如下： 尊敬的萬主席、徐部長，陳理事長，各位嘉賓，大家
中國儲能網(wǎng)：為進(jìn)一步探討氫能在交通方面的發(fā)展，建立產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的生態(tài)體系，尋求其在交通、電力等領(lǐng)域的應(yīng)用與商業(yè)模式，清華大學(xué)、中國電動汽車百人會與國際氫能委員會于2018年6月28日在清華大學(xué)舉辦“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”，邀請了來自國內(nèi)外政府與相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、氫能產(chǎn)業(yè)研究的專家學(xué)者以及汽車、能源、等領(lǐng)域的企業(yè)代表就以上相關(guān)問題進(jìn)行了深入交流。 中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高發(fā)表《清華新能源汽車動力系統(tǒng)研究進(jìn)展》報告，內(nèi)容實(shí)錄如下： 尊敬的萬主席、徐部長，陳理事長，各位嘉賓，大家
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財稅〔2018〕70號 各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局），國家稅務(wù)總局各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市稅務(wù)局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)財政局: 為助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，2018年對部分行業(yè)增值稅期末留抵稅額予以退還。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、退還期末留抵稅額的行業(yè)企業(yè)范圍 退還增值稅期末留抵稅額的行業(yè)包括裝備制造等先進(jìn)制造業(yè)、研發(fā)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)，具體范圍如下： （一）裝備制造等先進(jìn)制造業(yè)和研發(fā)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
財稅〔2018〕70號 各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局），國家稅務(wù)總局各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市稅務(wù)局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)財政局: 為助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，2018年對部分行業(yè)增值稅期末留抵稅額予以退還?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、退還期末留抵稅額的行業(yè)企業(yè)范圍 退還增值稅期末留抵稅額的行業(yè)包括裝備制造等先進(jìn)制造業(yè)、研發(fā)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)，具體范圍如下： （一）裝備制造等先進(jìn)制造業(yè)和研發(fā)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
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中國儲能網(wǎng)訊：6月27日晚間，金智科技（002090）發(fā)布公告稱，為拓展儲能業(yè)務(wù)，公司擬與江蘇競泰清潔能源發(fā)展有限公司、四川航電微能源有限公司及華泰慧能（北京）能源技術(shù)有限公司共同出資設(shè)立一家儲能公司——江蘇金智競泰儲能科技有限公司。該公司注冊資本 5000萬元，其中金智科技認(rèn)繳出資 2550 萬元，持股比例 51%
中國儲能網(wǎng)訊：6月27日晚間，金智科技（002090）發(fā)布公告稱，為拓展儲能業(yè)務(wù)，公司擬與江蘇競泰清潔能源發(fā)展有限公司、四川航電微能源有限公司及華泰慧能（北京）能源技術(shù)有限公司共同出資設(shè)立一家儲能公司——江蘇金智競泰儲能科技有限公司。該公司注冊資本 5000萬元，其中金智科技認(rèn)繳出資 2550 萬元，持股比例 51%
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中國儲能網(wǎng)訊：“上天對你關(guān)閉一扇門，就會對你打開一個窗”。這句話形容當(dāng)下的光伏市場，再適合不過了
中國儲能網(wǎng)訊：“上天對你關(guān)閉一扇門，就會對你打開一個窗”。這句話形容當(dāng)下的光伏市場，再適合不過了
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中國儲能網(wǎng)訊：2018年6月28日，在清華大學(xué)舉辦的“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，嘉賓云集。此次大會由清華大學(xué)、中國電動汽車百人會與國際氫能委員會共同主辦
中國儲能網(wǎng)訊：2018年6月28日，在清華大學(xué)舉辦的“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，嘉賓云集。此次大會由清華大學(xué)、中國電動汽車百人會與國際氫能委員會共同主辦
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中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車補(bǔ)貼全面退坡時間的臨近，LG化學(xué)、三星SDI、松下、SK創(chuàng)新等海外動力電池巨頭企業(yè)正在暗暗積蓄力量，加快在中國本土領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局及產(chǎn)能擴(kuò)張，意圖憑借自身領(lǐng)先優(yōu)勢掘金中國新能源汽車無補(bǔ)貼時代。 上個月，中國汽車工業(yè)協(xié)會公示的汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)中，三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司（下稱“三星環(huán)新”）、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司（下稱“南京樂金”）、北京電控愛思開科技有限公司（下稱“北京電控”）等均榜上有名
中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車補(bǔ)貼全面退坡時間的臨近，LG化學(xué)、三星SDI、松下、SK創(chuàng)新等海外動力電池巨頭企業(yè)正在暗暗積蓄力量，加快在中國本土領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局及產(chǎn)能擴(kuò)張，意圖憑借自身領(lǐng)先優(yōu)勢掘金中國新能源汽車無補(bǔ)貼時代。 上個月，中國汽車工業(yè)協(xié)會公示的汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)中，三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司（下稱“三星環(huán)新”）、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司（下稱“南京樂金”）、北京電控愛思開科技有限公司（下稱“北京電控”）等均榜上有名
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中國儲能網(wǎng)訊：“2018年國內(nèi)動力電池總規(guī)模預(yù)計達(dá)到230—240GWh，但需求端今年總體規(guī)模65GWh?！? 這是高工產(chǎn)研(GGII)院長羅煥塔在“中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”上做的預(yù)測，這也直接證實(shí)了甚囂塵上的國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩言論
中國儲能網(wǎng)訊：“2018年國內(nèi)動力電池總規(guī)模預(yù)計達(dá)到230—240GWh，但需求端今年總體規(guī)模65GWh?！? 這是高工產(chǎn)研(GGII)院長羅煥塔在“中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”上做的預(yù)測，這也直接證實(shí)了甚囂塵上的國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩言論
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中國儲能網(wǎng)訊：6月27日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上表示，動力電池全球化競爭日益激烈，中國企業(yè)將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴(kuò)展，日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國市場發(fā)力，中國將成為動力電池競爭的主戰(zhàn)場，歐美國家企業(yè)雖然在本輪競爭中失去了位置，但是他們已經(jīng)在為下一階段的競爭做布局，是潛在的強(qiáng)大競爭者。 ▲中國電動汽車百人會理事長陳清泰 他認(rèn)為，國內(nèi)動力電池企業(yè)單兵獨(dú)進(jìn)這并不現(xiàn)實(shí)，電池企業(yè)應(yīng)該提升對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，通過戰(zhàn)略合作、聯(lián)盟合作和合資
中國儲能網(wǎng)訊：6月27日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上表示，動力電池全球化競爭日益激烈，中國企業(yè)將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴(kuò)展，日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國市場發(fā)力，中國將成為動力電池競爭的主戰(zhàn)場，歐美國家企業(yè)雖然在本輪競爭中失去了位置，但是他們已經(jīng)在為下一階段的競爭做布局，是潛在的強(qiáng)大競爭者。 ▲中國電動汽車百人會理事長陳清泰 他認(rèn)為，國內(nèi)動力電池企業(yè)單兵獨(dú)進(jìn)這并不現(xiàn)實(shí)，電池企業(yè)應(yīng)該提升對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，通過戰(zhàn)略合作、聯(lián)盟合作和合資
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中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，美國已投運(yùn)的電化學(xué)儲能項(xiàng)目總規(guī)模810.8MW。過去3年的新增規(guī)模占到總投運(yùn)規(guī)模的2/3
中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，美國已投運(yùn)的電化學(xué)儲能項(xiàng)目總規(guī)模810.8MW。過去3年的新增規(guī)模占到總投運(yùn)規(guī)模的2/3
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
